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9国刚撤兵,日本又拉3国演练,参演国名字公开,全都是中方老熟人

3044永利(中国)官方网站 - 中文首页入口 658 阅读 约 5.5 分钟

“利剑-27”在10月29日收场。九个国家,近六万兵力,四十艘舰艇,两百六十架军机,数字摆出来确实是这个系列演习有史以来最大的一回。 按常理,锣鼓停了,参演方各自回营,海面该归于平静。但四天之后,日本统合幕僚监部的通报对象换了方向,宫古海峡的航迹没有中断,编组换了,补给舰接上了班。 11月5日,另一场演习在关东以南的太平洋上启动,参演国名单摆出来——日本、美国、印度、澳大利亚——“马拉巴尔2026”,练到12日,科目写得干脆:反潜作战、反水面舰艇作战。 九国刚走,四国接上。表面上是两场演习,中间隔了几天。我的看法是,这根本就不是两场演习,这是一条线在往前推,只不过换了一拨人、换了一个名义上的壳。 先把“九国”这个数字拆开看。近六万参演兵力里,日本自卫队出了大约四万五千人,美军出了一万二千人,两家加起来五万七。 剩下的七个国家——澳大利亚、加拿大、法国、德国、荷兰、新西兰、菲律宾——加在一起不到三千人,其中后五个还是头一回参加。海上力量也一样。 真正扛核心作战科目的,是美军航母打击群和日本海自的驱护舰。其余参演国派出的舰船合计不到七艘,英国和韩国只派了观察员,一枪没放。 我认为,这个兵力结构本身就是一个很直白的信号。镜头扫过去很满,旗子挂出来很齐,但真正在场上跑战术的,从头到尾就是美日两家。 多国参与的政治意义不能抹掉,但演习结束之后,象征性到场的国家各自散场,美日的部署惯性却不会跟着闭幕通报一起归零。 与那国岛上首次部署的NMESIS岸基反舰系统,演习窗口只有十天,但这套前沿火力配置的存续时间不以十天为限。 我的判断是,演习收兵不等于前沿部署收兵。真正需要盯住的,不是参演名单的长度,而是散场之后谁还留在棋盘上。 四天之后接上来的“马拉巴尔2026”,恰好补上了“利剑”留下的那半张棋盘。 “利剑”练的是陆海空综合,是岛屿防御、岸舰导弹上岛、后方补给链的串联;马拉巴尔练的是海上科目,是反潜、反水面,是四国海军在同一个信息架构下能不能用同一套节奏作业。 一陆一海,前后衔接。在我看来,美日正在把多国演习当作政治外壳来用,壳子可以换来换去,里面的实质性作战协同和前沿存在,在演习周期之外持续运转。 日本处在第一岛链最前沿,美国安全承诺一旦出现摇摆,它站在最前面的位置不会变。所以东京最需要把四方机制从政治对话往军事协作的方向推。 马拉巴尔对日本的意义,远超一场演习本身:它把四国海军的操作层绑在一起,让“美国会不会来”这个问题在流程上被提前回答了一部分。 至于答案有多少确定性,那是另一个问题,但流程一旦跑顺,回退的成本比维持更高。 再看另一个方向。就在“利剑”闭幕、“马拉巴尔”开锣之间的那几天,宫古海峡的通报没有断过。 11月1日中午,日本海自在宫古岛东南大约二百一十公里处发现052D型驱逐舰“齐齐哈尔”舰和901型补给舰“呼伦湖”舰,两舰向西北穿过宫古海峡进入东海。 不到二十四小时之后,同一艘“齐齐哈尔”舰又出现在久米岛西南大约七十公里的海面上,这回身边换成了903型补给舰“巢湖”舰,两舰向东南穿过同一片海域进入太平洋。 两天之内,四艘中国舰艇分两批走同一条水道,一个方向进,一个方向出,日本派了P-1和P-3C巡逻机全程跟拍。 外部叙事习惯性地把解放军舰艇的持续存在描述为对美日演习的“反应”。 我认为,这种描述本身预设了一个错误的前提:中方的海上行动应当以美日军演的起止为参照系。 事实恰恰相反。辽宁舰编队10月14日穿宫古海峡进入西太平洋,随后折向巴士海峡进入南海,沿吕宋岛西侧南下,穿民都洛海峡进苏禄海,再从巴西兰海峡进入苏拉威西海,二十六日前后出现在菲律宾海。 这条航线没有沿着第一岛链外侧走,而是从菲律宾群岛内部的水道穿了过去。 巴西兰海峡最窄处约三点五海里,六万吨的航母带两艘055从中间通过,依赖的是操舰精度和水文掌握,不是临时起意。 同一条水道2024年走过一次,方向相反。两次走通之后,它的性质就从“能过一次”变成了“可以反复使用”。 我的看法是,这些行动是按自己的训练周期和部署计划在运行,不是等着某一场演习结束才“迟迟不走”。 宫古海峡宽约二百五十公里,处在日本专属经济区内,但属于国际水道,外国军舰依法通行,不需要沿岸国许可。 日本每次通报用的措辞是“确认”和“监视”,没有“驱离”,也没有“抗议”,法律位置摆在那里。 但合法不等于没有信号。052D配补给舰,是中国海军远海部署的标准组合。驱逐舰管防空和打击,补给舰决定它能在外头待多久。 日本盯的不是某一艘船,是这支海军能在西太平洋维持存在的时间长度。 我判断,这种节奏的累积效应,比任何一场演习的科目设置都更根本。 对过航一方来说,是按表跑流程;对监视一方来说,每一次都得响应。 战机紧急升空、巡逻机跟踪识别、舰艇出海跟拍,人员、油料、机体寿命、排班资源都在持续消耗。 当一条水道的通行从

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